Uber vs Ola The Battle for App-Cab Supremacy on Indian Roads

Sága Jon Snow versus Ramsay Bolton v hitech HBO Game of Thrones mohla dosáhnout předvídatelně brutálního a příšerného konce, ale podobně jako pokračující boje mezi Flipkartem a Amazonem na indickém trhu elektronického obchodování, bitva mezi Olou a Uber o nadvládu na trhu taxi v zemi se stává prodlouženou a protahovanou ságou bez zjevného konce. Ne že by si spotřebitelé měli stěžovat. Ještě ne tak dávno byla myšlenka služby taxislužby na vyžádání téměř neslýchaná a člověk se musel spoléhat na notoricky nespolehlivé auto-rikši nebo tradiční kabiny, aby se dostal z bodu A do bodu B. S příchodem Oly, Uber a další služby, jako je Meru a dnes již neexistující Taxi For Sure, byly volání na relativně čistém klimatizovaném vozidle stejně snadné jako jablečný koláč. Ačkoli ceny začaly trochu na vyšší straně, tvrdá konkurence zajistila, že tyto služby jsou dnes mnohem dostupnější než před 4 až 5 lety.

Obavy z bezpečnosti zákazníků a stížnosti na fakturaci, chování řidičů a špatné trasy však často trápily tyto agregátory kabiny, což nutilo vládní agentury v různých městech, aby čas od času zasáhly a regulovaly tyto společnosti, které se většinou vyhnuly až dosud vážná regulační omezení. I když žádný operátor kabiny aplikace není dokonalý, mnozí z nás si na tyto služby zvykli natolik, že by bylo pro nás téměř nemožné si představit, že bychom se vrátili k pronásledování pravidelných taxíků nebo klábosili auto-rikši a smlouvali s nimi o jízdné. Existují tedy nějaké významné výhody při používání jednoho proti druhému, když kabiny aplikací jako Ola a Uber poskytují cestu nejmenšího odporu? Nebo jsou to dvě strany stejné mince? Abychom těmto službám lépe porozuměli a zjistili, zda nám něco chybí tím, že upřednostňujeme jednu před druhou, pojďme se podrobně podívat na některé z výhody a nevýhody používání Ola a Uber v Indii:

Uživatelské rozhraní a snadné použití

Oba Ola a Uber jsou k dispozici na různých platformách, ať už používáte zařízení Android, iPhone nebo dokonce telefon se systémem Windows, budete si moci stáhnout a používat obě aplikace v zařízení. Jakmile si je však nainstalujete do telefonu, první věc, kterou si musíte zapamatovat, je, že pro fungování aplikace Ola musíte ve svém zařízení bezpodmínečně zapnout „Location Services / GPS“. Zatímco Uber také kdysi potřeboval zapnout GPS, velká aktualizace zavedená do aplikace v loňském roce nyní znamená, že můžete ve skutečnosti zavolat kabinu, aniž byste se vzdali své aktuální polohy, což je jistě dobrá věc z hlediska ochrany soukromí, za předpokladu, že jste dostačující na to, abyste pokaždé ručně zadali adresu vyzvednutí.

Uber

Při otevření aplikace Uber přistanete na stránce označující vaši polohu na mapě vašeho města (za předpokladu, že máte zapnutou GPS). Výše uvedená aktualizace, která byla vydána v USA koncem loňského roku a v Indii na začátku tohoto roku, usnadnila proces rezervace, pokud nemusíte ani zadávat svoji vyzvedávací adresu už. GPS přesně určí vaši aktuální polohu, a stačí vyplnit cíl do velkého bílého pole v horní části stránky, které jednoduše říká „Kam?“ Když začnete psát, zobrazí se vám různé možnosti, ze kterých si můžete vybrat, a jakmile uvidíte možnost, kterou skutečně hledáte, stačí na ni klepnout a aplikace vám po každé ukáže ceny za taxíky v každé kategorii rychlý výpočet.

Na nejdostupnějším konci spektra máte UberPool služba, která vyžaduje, abyste sdíleli svou kabinu s cizími lidmi výměnou za jízdné vhodné pro kapsy, zatímco na druhé straně je tu cena s nejvyšší cenou UberBlack služba, která přichází s mnoha zvonky a píšťalkami, které možná nutně nepotřebujete, alespoň ne každý den. V současné době patří mezi další kategorie nabízené v Dillí UberGO, UberX, UberXL a UberHire. Je třeba si uvědomit, že kategorie se do značné míry liší v závislosti na regionu a dokonce i na denní době, takže to, co je nabízeno jako volba v jednom městě, nemusí být nutně k dispozici v jiném. Uber vám také umožňuje naplánovat taxíky na později.

Pokud jde o uživatelské rozhraní, v levém horním rohu vstupní stránky aplikace se zobrazí „hamburgerové menu“ (tři malé řádky). Klepnutím na něj zobrazíte vrstvu, která vám ukáže vaše hodnocení, a umožní vám kontaktovat podporu , požadovat vrácení peněz, zaregistrovat stížnost a přistupovat k nastavení vašeho účtu. Celkově je to hezké intuitivní uživatelské rozhraní to se díky nedávné předělání zlepšilo. Pokud jde o bílý na šedý design, vypadá elegantně a sofistikovaně, pokud je trochu nudný. Společnost také uvedla „sdílení polohy“ a několik dalších nových funkcí s výše uvedenou aktualizací před několika měsíci, z nichž všechny jsme pokryli jen minulý měsíc.

Je to skoro stejný příběh, i pokud jde o vidění vaše vlastní poloha doslova vyznačená na mapě, ale na rozdíl od Uberu, budete mít všechny dostupné kategorie kabin zobrazeny v dolní části samotné vstupní stránky a budete muset jednu vybrat, abyste získali odhad. Ola nabízí ohromující řadu možností, které mohou být, upřímně řečeno, trochu matoucí, pokud jste nový uživatel. I zkušení uživatelé musí aplikaci procházet opatrně, aby nevybrali špatné možnosti. Dostupné kategorie zahrnují Sdílet, Micro a Mini, stejně jako tři různé příchutě jeho nejdražší úrovně „Prime“, včetně Prime Sedan, Prime Play a Prime SUV. Společnost také nabízí kategorii „Lux“ v Bangalore za přemrštěnou cenu, ale neměl jsem tu výsadu to ověřit, protože jsem žil jen v Kalkatě a Dillí od počátku éry aplikace kabiny.Zajímavé je, že s aplikací Ola můžete volat nejen kabiny, ale také auta, e-rikše a donedávna i tradiční taxíky! Ola také nabízí službu „outstation“, „shuttle“ (v Dillí) a „půjčovnu“. S tolika možnostmi, které se táhnou o vaši pozornost, si budete muset pamatovat pokaždé ručně nastavit kategorii protože ve výchozím nastavení je vybrána 'Ola Prime', jedna z dražších nabídek. Takže pokud hledáte pouze rezervaci Micro, Mini nebo Share, nakonec zaplatíte mnohem víc, pokud si zapomenete vybrat preferovanou možnost hned na začátku. Jako Uber, Ola vám také umožní předem rezervovat nebo naplánovat taxík na později pomocí možnosti „Jízda později“.

Pokud jde o uživatelské rozhraní, má Ola také „hamburgerové menu“ v levém horním rohu domovské obrazovky aplikace, stejně jako její soupeř se sídlem v San Francisku. Klepnutím na toto tlačítko zobrazíte svou historii jízdy a další informace, jako jsou propagační akce, oznámení a platby atd. Celkově je to dobře navržená aplikace, která je lehká a rozhodně menší zdroj energie než Uber. Pokud jde o design, každému jejich vlastnímu, ale osobně považuji bílo-žlutý design za slunný a veselý, aniž bych byl křiklavý nebo hlasitý. Mezi těmito dvěma aplikacemi jako takovými si opravdu nemůžete vybrat, ale doufám, že Ola trochu uklidí nepořádek a učiní jeho rozhraní o něco méně matoucí pro seniory a lidi, kteří jsou v chytrých telefonech noví..

Poznámka: Můžete také zarezervujte si Uber přímo z vašeho počítače. Chcete-li to provést, musíte přejít na vyhrazenou subdoménu, kterou pro tento účel nastavil Uber. Aby tato metoda fungovala, musíte zadat pouze své mobilní číslo a heslo. I když se nám podařilo rezervovat Uber tímto způsobem, nezdálo se to tak intuitivní jako standardní metoda.

Ola má také „offline“ rezervační režim, který umožňuje lidem bez přístupu k internetu rezervovat taxík, pro tuto metodu budete i nadále muset použít aplikaci pro smartphone. Tuto možnost získáte automaticky, pokud v telefonu otevřete aplikaci Ola bez zapnutých mobilních dat nebo Wi-Fi. Bohužel však v našem případě opakované pokusy o rezervaci Ola pomocí této metody selhaly.

Dostupnost a vyzvednutí

Uber

Z osobní zkušenosti, Uber téměř nikdy neodmítne jízdu zákazníkovi z důvodu nedostupnosti vozidel, zejména pokud si chcete rezervovat některou z jejich levnějších služeb, jako je Pool nebo Go. Za několik let používání služby v Kalkatě a několik měsíců v Dillí se mi velmi zřídka nepodařilo najít taxík, ačkoli ceny uváděné ve špičce často nejsou pro slabé povahy. Další problém se snahou vyhovět všem je pro UberPool zdánlivě jedinečný. Společnost vás často spojuje s jezdci, kteří cestují úplně jiným směrem, což znamená Jízda s UberPoolem často trvá extrémně dlouho a spletité trasy, což obvykle vede k delší době jízdy

Na rozdíl od UberPoolu jsou cestující Ola Share obecně srovnáváni s ostatními jezdci, kteří jdou stejným obecným směrem, takže nikdo nemusí trvat dlouhou objížďku. V takovém případě může být pokus o rezervaci sdílených jízd během dopravní špičky jako společnost trochu utrpení často odmítá požadavky na jízdu (alespoň v Kalkatě a Dillí), protože ostatní taxíky v regionu nesdílejí stejným směrem. I když tato diferenciace není použitelná, pokud si chcete rezervovat UberGO nebo Ola Micro (nebo vyšší), stále jste je pravděpodobnější, že od Oly dostanete zprávu „Kabina nedostupná“ než Uber, bez ohledu na kategorii, na kterou se díváte.

Pokud jde o vyzvednutí, mezi Olou a Uberem je několik dalších zásadních rozdílů. Za prvé, je tu ETA, který jste dostali v době rezervace. Zatímco Ola téměř vždy podceňuje čas potřebný k tomu, aby se brodil přetíženým městským provozem, Uber je se svými ETA obecně o něco realističtější, ačkoli, jak vám řekne kdokoli, kdo tyto služby intenzivně využívá, budete mít štěstí, pokud se vaše kabina skutečně podaří dorazit včas bez ohledu na to, který z nich jste si rezervovali.

Za druhé, Ola vydává OTP jezdci při každé rezervaci kabiny, bez ohledu na kategorii. Jako jezdec to musíte zmínit řidiči, který ji zadá do své aplikace, aby ji ověřili servery Ola. I když je to další krok, který může někdy trochu bolet, ve skutečnosti je to skvělá inovace, protože výrazně snižuje šance na záměnu a Uber by udělal dobře, kdyby představil něco podobného, přinejmenším v zemích s chaotickým provozem, jako Indie.

Profesionalita řidičů a čistota automobilů

Co je ještě znepokojivější než čekání na příjezd vaší kabiny déle, než se očekávalo, je skutečnost, že řidiči, kteří přijali žádost o cestu, vám často zavolají, aby poznali váš cíl, a pokud si myslí, že cesta vás okamžitě zruší nebudou pro ně dostatečně ziskové. Vlastně, velmi často by vás chtěli zrušit aby nedocházelo k pokutám za zrušení jízdy. Zatímco Ola a Uber v těchto případech účtují jezdcům nominální „storno poplatek“, můžete je získat zpět častěji než ne, ale o tom později. I když se tento problém týká Oly i Ubera, osobně jsem to zjistil Ovladače Ola vás pravděpodobně budou zbytečně volat než řidiči Uberu, ať už pro navigaci, nebo pro poznání vašeho cíle.

Profesionální etika stranou, řidiči na obou platformách také chybí správné školení pro navigaci, i když ty, které jsou na platformě dlouho, to obecně dělají lépe než nováčci. Pokud opravdu chcete rozdělit vlasy, řekl bych Řidiči Uber jsou jen o něco lépe vyškoleni používat GPS navigaci než jejich protějšky Ola podle mých osobních zkušeností a zkušeností mých přátel, příbuzných a kolegů.

Zatímco většina řidičů na Ola a Uber je relativně zdvořilejší než tradiční řidiči taxislužby a automobilů, obě společnosti by přesto udělaly dobře, kdyby je vzdělávaly v tom, jak konverzovat ve zdvořilé společnosti. To znamená, že jde o osobní zkušenost a neoficiální důkazy shromážděné z různých online fór, vývěsek a sociálních médií, Zdá se, že Uber má o něco vyšší standard než Ola, pokud jde o pronájem řidičů, i když se váš počet kilometrů může lišit.

I když jsem našel většinu Kabiny Ola a Uber jsou relativně čisté, Vozidla Ola, ať už v Kalkatě nebo Dillí, vypadají ve srovnání s jejich protějšky Uber trvale horší. I když očekáváte, že vozidla utrpí několik škrábanců a otřesů na našich nepoddajných silnicích, Vozidla Uber obecně vypadají lépe udržovaná než ty Ola. Co se týče samotných vozidel, osobně se bojím, že budu muset nastoupit na Indicas a Indigos, protože jsou nejhorší ze všech, pokud jde o jejich úrovně NVH (hluk, vibrace a drsnost), ale Dzires, Xcents a Wagon R drží tvarovat mnohem lépe po delší dobu.

Tarify a platební možnosti

Přiznejme si to. I když jsou všechny výše uvedené důležité, pro mnohé z nás je rozhodujícím faktorem cena letenky. Osobně otevřu obě aplikace na svém telefonu a porovnám ceny na dvou platformách, než skutečně pokračuji v rezervaci. U penny-pinčů, jako jsem já, je to téměř vždy služba, která požaduje nižší jízdné, které nakonec vyhraje. Zatímco Ola Share je obecně levnější na kratší vzdálenosti (alespoň v Dillí) se obraz s nárůstem vzdálenosti úplně změní. Typicky jsou UberPool a UberGO výrazně levnější než Ola Share a Ola Micro na vzdálenosti delší než 6 km, ale pouze pokud nedostanete obávanou zprávu „Jízdné je vyšší kvůli zvýšené poptávce“.

Tarify

Jak již bylo zmíněno dříve, Ola vedle sebe nabízí kategorie Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play a Prime SUV Ola Share, který je dodáván s plochými, přímými tarify na základě vzdálenosti. Za mikro společnost účtuje Rs. 6 za km do 15 km, poté se cena zvýší na 12 za km. Navíc platíte také Rs. 1,5 za minutu jako „jízdné“. U Mini se poplatky zvyšují na Rs. 8 za km a Rs. 16 za km, zatímco poplatky za jízdu se zvyšují na Rs. 3 za minutu. Prime Sedan a Prime Play stojí Rs. 10 za km za prvních 15 km a zvyšuje se na Rs. 16 za km poté. Prime SUV začínají na Rs. 15 za Km. Zatímco tarify Ola Share jsou obvykle nižší než UberPool na kratší vzdálenosti, mají tendenci být výrazně vyšší na delší vzdálenosti.

Uber

Uber již oficiálně nepropaguje své tarify, pravděpodobně kvůli kontroverzní metodice „nárůstu cen“, která často nechává lidi škrábat si hlavu nad přemrštěnými sazbami, s nimiž společnost přichází v době vysoké poptávky. Po nedávném zvýšení sazeb zavedeném na začátku tohoto roku však došlo k prudkému nárůstu tarifů společnosti. Obecně jsou tarify většinou srovnatelné s Olou, i když, jak již bylo zmíněno, jsem zjistil, že UberPool a UberGO jsou trvale levnější než Ola Share a Ola Micro (alespoň na delší vzdálenosti). Až do konce loňského roku však společnost veřejně oznámila své sazby za km a účtovala Rs. 7 za Km pro UberGO, Rs. 9 za km pro UberX a Rs. 14 za Km pro Uber Black a Uber SUV. Co se týče UberPool také účtuje paušální tarif stejně jako Ola Share.

Poznámka: Pokud jste uživatelem Uber, všimli jste si, že společnost toho nabízí hodně proma a kupóny které výrazně snižují vaše jízdné. Často dostanete kupóny, které sníží vaše jízdné až o 50-75%, i když je horní hranice omezena na Rs. 50-75. Když mluvím, v současné době používám kód kupónu, který snižuje náklady na dojíždění o „50% až Rs. 50 ”, takže platím jen za Rs. 35-40 místo Rs. 70-80, které obvykle stojí. Ola na druhou stranu nenabízí tolik kupónů, ale běžní uživatelé si mohou koupit 'SharePass' což výrazně snižuje náklady. Zatímco kupóny Uber jsou často použitelné na všechny jeho služby, SharePasses lze použít pouze na jízdy Ola Share, takže budete i nadále muset zaplatit plnou cenu, pokud potřebujete celou kabinu.

Možnosti platby

Ola má tři způsoby platby: Ola peníze, kreditní nebo debetní karty a samozřejmě hotovost. Bohužel pro mnoho běžných uživatelů společnost nepřijímá platby prostřednictvím elektronických peněženek třetích stran, jako PayTM nebo Mobikwik, i když jednotliví řidiči s účty PayTM někdy přijímají platby PayTM, takže si to budete muset u řidičů ověřit jednotlivě. Osobně se stále držím dobré hotovosti, ale vidím přitažlivost digitálních peněženek, protože je to skutečná bolest, když musím s penězi manipulovat dnem i nocí.

Uber

Uber přijímá hotovost jako jeden ze tří způsobů platby v Indii, na rozdíl od mnoha západních trhů. Společnost také přijímá kreditní a debetní karty, stejně jako PayTM, což je všestrannější a akceptováno na mnoha obchodních místech v zemi než Ola Money. Je také uživatelsky přívětivější a umožňuje vám dobíjet v mnohem nižších hodnotách než vlastní e-peněženka Ola, což je další hlavní pozitivum pro občasné uživatele. Společnost Uber také nedávno začala přijímat platby UPI, takže si můžete prohlédnout našeho komplexního průvodce, jak to povolit.

Storno poplatky a vrácení peněz

Jak již bylo zmíněno, ovladače na obou platformách mají tendenci se zrušit poté, co vás zavolají a zeptají se vás na váš cíl, i když se to zdá být větší problém s Olou než s Uberem. Jako zákazník jste často osazený storno poplatkem která se pohybuje od Rs. 25 na Ola Share to Rs. 100 (plus daň za služby) na UberXL a UberHire. Měl jsem tu smůlu, že jsem byl na špatném konci hůlky na Ola Share i UberGO, ale došlo k prominutí poplatků na obou platformách, protože při každé příležitosti jsem byl řidičem požádán o zrušení, nebo byl zrušen řidičem bez jakéhokoli zásahu z mé strany.

Nedávno však společnost Uber vyvinula podivný způsob, jak vracet storno poplatek pouze uživatelům v hotovosti. Společnost vrátí peníze jako kredit Uber, ale přesto si na další cestě účtuje částku navíc, než je odečte z následující cesty. Ano, je to tak matoucí, jak to zní, a ne napůl intuitivní jako Olova přímá výjimka, ale funguje to. Druh.

Služby zákazníkům

Vzhledem k tomu, že Ola i Uber hojně využívali v Kalkatě a Dillí, a poté, co mluvili s mnoha, kteří často využívali obě služby, se zdá, že obě společnosti mají velký prostor pro zlepšení pokud jde o spokojenost zákazníků, zdá se, že pokud jde o přísně anekdotické důkazy, je Uber v tomto oddělení mírně před Olou. I když jsem se doposud osobně nemusel zabývat zástupci péče o zákazníky Ola, musel jsem minulý rok kontaktovat Uber, protože promo kód, který mi posílali, mi aplikace prostě nepřijala. Po několika e-mailech v obou směrech jsem dostal omluvu za své potíže a byl mi zaslán správný kód, který fungoval stejně jako inzerovaný.

VIZ TÉŽ: 12 skvělých triků Uber, které byste měli vyzkoušet

Uber vs Ola: Máme tady vítěze??

Záleží na tom, koho se ptáte. Existuje mnoho lidí, kteří měli strašlivou zkušenost s jednou nebo druhou platformou, zatímco jiní odložili všechny kabiny aplikací poté, co měli špatné zkušenosti s oběma. Přesto ostatní ručí za jednu službu nad druhou z důvodů, které jsou jim nejznámější. Jistě, časté příběhy o špatném chování řidičů s cestujícími ženám nepomáhají, ale faktem stále zůstává, že i při minimálních minimálních kontrolách pozadí, které tito muži musí podstoupit, jste stále pravděpodobně bezpečnější v kabině aplikace uprostřed v noci, než byste byli v autě nebo v tradičním taxíku, jehož řidiči málokdy projdou jakoukoli kontrolou pozadí.

Na trhu, který se účinně stal duopolem pro Ola a Uber, osobně osobně nemám žádnou velkou preferenci jedné služby před druhou, i když jsem v Kalkatě upřednostňoval Uber, protože vozy byly ostřejší a řidiči zdvořilejší, a ceny, téměř vždy nižší. V Dillí však moje zkušenosti s Uberem zkomplikovalo několik incidentů, zatímco Ola byla stabilní a solidní. Jistě, došlo k těm všudypřítomným zrušením a strašlivé navigaci, ale obecně dobře vychovaní řidiči, slušná auta a nižší ceny znamenají, že Ola je můj preferovaný způsob dopravy zde, ale na pár stintů sem a tam s Uberem kvůli levnějším propagačním tarifům.

Dáváte tedy přednost Uber před Olou? Nebo je to naopak? Nebo jako já, máte různé zkušenosti s těmito dvěma platformami ve dvou různých městech? Co si myslíte, že je třeba udělat, aby byly tyto služby bezpečnější, spolehlivější a dostupnější? Dejte nám vědět o svých zkušenostech s Olou a Uberem v sekci komentářů níže.